
אנרגיה פוטו-וולטאית רב-כיוונית המותקנת על הקיר פותחת דרכים חדשות לייצור חשמל באזורים כפריים
"הקיר הדרומי יכול לייצר חשמל במשך רוב שעות היום, הקיר המזרחי עובד בבוקר, והקיר המערבי משתלט אחר הצהריים - אור שמש לא מבוזבז כלל!" לאחרונה, אתר ההתקנה של מערכות פוטו-וולטאיות (PV) המותקנות על הקיר באזור כפרי היה תוסס ביותר. ברגע שהצוות הציג את המערכת, הצופים לא יכלו שלא להנהן בהסכמה. עם הירידה החדה במחירי מודולי ה-PV, מערכות פוטו-וולטאיות המותקנות על הקיר התנתקו לחלוטין מהאילוצים של מערכות פוטו-וולטאיות מסורתיות על גגות בזכות ההתקנה הגמישה ושיעור הניצול הגבוה שלהן. הן יכולות לא רק לשמש כקישוט קיר אלא גם לייצר ולספק חשמל, ולהפוך ל"מוצר חם" לשדרוג אנרגיה כפרית!

האבולוציה של מידות מודולים פוטו-וולטאיים בסין
לאחרונה, תשעה יצרני מודולים מקומיים מובילים קבעו במשותף את גודל המוצר המרכזי כ-1134 מ"מ x 2384 מ"מ. מפרט זה, המותאם במיוחד להובלת מכולות, צפוי להפוך לסטנדרט המקובל בתעשייה בטווח הקרוב, לשים קץ לשנים של מידות שונות ולהניח בסיס חדש לפיתוח יעיל ורחב של תעשיית הפוטו-וולטאית של סין.

כיצד נוצרים פאנלים סולאריים למגורים?
מעבר להתקנות סולאריות מסורתיות על גגות, הרבגוניות של טכנולוגיית השמש הובילה לגל של יישומים חדשניים בשנים האחרונות. מערכות פוטו-וולטאיות במרפסת משתמשות בפאנלים סולאריים קטנים וקלים שניתן להתקין בקלות על מעקות המרפסת ללא צורך בהתקנה מורכבת או שינויים מבניים, ומספקות מספיק חשמל להפעלת מכשירי חשמל קטנים יומיומיים כמו מטעני טלפונים, מנורות שולחן ומקררים קטנים. זה הופך את האנרגיה הסולארית לנגישה אפילו עבור דיירי דירות שאינם יכולים להתקין מערכות גג מלאות. מערכות פוטו-וולטאיות המותקנות ברכב, לעומת זאת, משלבות פאנלים סולאריים על גגות מכוניות, מה שמאפשר להן לספק חשמל עזר לאלקטרוניקה ברכב כמו מערכות ניווט ומזגנים, או אפילו לסייע בטעינת סוללת הרכב, ובכך להפחית את צריכת הדלק ולהאריך את טווח הנסיעה עבור כלי רכב חשמליים. יישומים מתפתחים אלה מרחיבים את טווח השפעתה של אנרגיה סולארית בחיי היומיום ומניעים את הצמיחה המתמשכת של תעשיית הפוטו-וולטאית.

מערכת פוטו-וולטאית מחוץ לרשת החשמל: פתרון אספקת חשמל אמין למרכזי פיקוד חירום
בעידן של אסונות טבע תכופים כיום, אספקת החשמל משפיעה ישירות על יעילות פיקוד החירום, ומערכות פוטו-וולטאיות מחוץ לרשת הופכות לתמיכה חיונית בחשמל עבור מרכזי פיקוד חירום.

פאנלים סולאריים מיושמים על כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה.
פרופסור ג'אנג מאוניברסיטת סין לנפט התקין 5 פאנלים סולאריים בהספק של 40 וואט על גג מכוניתו כדי לטפל בבעיית טווח הנסיעה של רכב חשמלי. באמצעות ניסויים, אומת שטווח הנסיעה היומי של הרכב גדל בכ-22 קילומטרים לאחר השינוי, מה שמשך תשומת לב ציבורית.

לקוחות מבנגלדש הגיעו למפעל כדי לדון בתוכנית המוצר למערכת פוטו-וולטאית שאינה מחוברת לרשת החשמל.

מערכת שאיבה סולארית של Go Solarv הותקנה בעיר טונגדה, מחוז צ'ינגהאי
אדמות מרעה עצומות וגבעות יפהפיות, עדרי בקר וכבשים. אדמות המרעה היפות הן תמיד מקום מלא רומנטיקה וחלומות. אדמות המרעה הן בדיוק כמו הים, עם מרחב עצום ועם אופי רחב ונדיב ואופק רחב.

מערכת הסולאר של Go Solarv מספקת חשמל למטע האקולוגי במחוז שאנגסי, מחוז גואנגשי.
במחוז שאנגסי יש אקלים מונסון סובטרופי. משך השמש השנתי הממוצע הוא 1,896.1 שעות, וקרינת השמש השנתית הכוללת היא 114.39 קילוקלוריות לסנטימטר רבוע.

מערכת השמש Go Solarv נכנסת לבתי ספר
בית הספר הטכני למידע אלקטרוני בבייג'ינג תמיד דגל במודל הוראה המשלב תיאוריה עם מעשה, ושם דגש רב על טיפוח כישוריהם המעשיים של התלמידים. לאחרונה, מר.















